Os fortalezenses têm abandonado o
carro e adotado, com maior frequência, o uso de veículos não motorizados de
transporte, tais como bicicletas e skates, para transporte diário. Tal mudança
no comportamento das pessoas não se limita apenas à nossa cidade, mas, também,
outros grandes centros urbanos do país e do mundo.
Esse novo modelo de transporte foi discutido no 2º Prêmio do
Curso de representação gráfica Cura, de São Paulo. Partindo da pergunta “Como
as cidades têm tratado o tema das transposições?”, os 76 grupos, de 19 estado diferentes,
propuseram saídas para o modelo de transporte brasileiro que ainda privilegia
pouco os pedestres e veículos não motorizados no Brasil.
E foi um grupo de quatro
estudantes cearense que levou o 1º lugar. Olhando para o Marco Zero de nossa cidade, o
Bairro Barra do Ceará, e como a população dali utiliza a ponte José Martins
Rodrigues, inaugurada há 18 anos; Macedo Filho, Rafaela Muller, Daniel
Benevides e Amira Al Houch tiveram a ideia de criar uma travessia para
pedestres e ciclistas em uma passarela pendendo sob a construção.
“O tema do concurso veio em forma da pergunta, provocando e
confrontando o modelo de urbanismo rodoviarista predominante, responsável pela
criação de desconexões durante os percursos, também chamadas de fraturas
urbanas. A atual condição da Ponte José Martins Rodrigues reflete os efeitos
desse modelo de planejamento urbano. A partir dessas problemáticas, a proposta
surgiu como uma nova opção que não se preocupa apenas em ligar o ponto A ao
ponto B, mas com o intuito de tornar essa travessia lúdica e prazerosa de
percorrer, além de ser também um espaço de permanência, contemplação e contato
com o rio”, explica a equipe.
“Quanto melhores os espaços públicos, mais pessoas nas ruas, o que
melhora significativamente a segurança pública e a qualidade de vida da cidade
em geral”
Em
apenas um mês os quatro jovens tiveram
uma reunião com o arquiteto, urbanista e professor da UFC Marcondes Araújo
Lima; fizeram uma análise do local, estudaram os elementos físicos da ponte, a
demanda de pedestres e ciclistas e as condições atuais da travessia. Além
disso, o grupo realizou a produção e o desenho das imagens do projeto. Para
eles,a rapidez na realização do projeto se deu por ele já partir de uma
estrutura existente, o que garante à construção do projeto a vantagem de ser
mais econômico.
“A ideia inicial surgiu a partir da escolha da Barra do Ceará
como local de análise e estudo para o trabalho de graduação da Rafaela, e assim
a pesquisa se iniciou com o questionamento de como acontece a relação entre os
territórios Fortaleza e Caucaia, interligados pelo elemento da Ponte sobre Rio
Ceará, e principalmente como as travessias aconteciam. A partir de então
somou-se ao desejo do restante da equipe de conceber espaços públicos de
qualidade e adequados
aos pedestres, cadeirantes, ciclistas e
outros modais não-motorizados, utilizando-se de todos esses potenciais latentes”,
apontam os estudantes.
E mesmo com pouquíssimo tempo de excussão, o projeto foi
escolhido de
forma unânime pelo júri do concurso composto por
Lizete Rubano, Marina Grinover, Mario Figueroa, Marta Moreira, Pedro Vada e
Romullo Baratto. Na justificativa da escolha do grupo cearense, os jurados
apontaram como ponto determinante a escolha da ponte da Barra do Ceará,
apontando o arrojo ao escolher um espaço pré-existente para a intervenção.
Criando uma travessia para
pedestres e ciclistas que não é apenas acertada do ponto de vista prático, mas
também lúdico”, aponta a comissão julgadora. O juri também destacou o sistema
construtivo proposto e a clareza na comunicação das ideias e qualidade gráfica
dos desenhos entregues.
A premiação do 2° Prêmio Cura aconteceu simultaneamente
à divulgação dos resultados, no dia oito de abril, em São Paulo. E apesar
de não terem podido estar presentes na premiação, o grupo de jovens não
poderiam estar mais animados com o reconhecimento do trabalho em grupo. Com tantos
elogios, é claro que o grupo de estudantes ficou animado em tirar o projeto do papel e
ver na prática como a população o utilizaria. “Gostaríamos imensamente de que o
projeto fosse posto em prática e pretendemos levar a proposta às secretarias, à
Secretaria Municipal da Infraestrutura (Seinf), ao Conselho de Arquitetura e
Urbanismo do Brasil (CAU) e ao Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB), na
tentativa de torná-lo possível”, destaca.
Para o grupo, colocar o projeto que desenvolveram juntos
seria apenas
o começo de uma série de ações
necessárias para tornar a cidade mais atraente e acessível a pedestres e
veículos não motorizados. “A prefeitura precisa ainda melhorar bastante na
questão da qualidade dos espaços públicos e dos passeios, para a melhor caminhabilidade
na cidade, já que isso tem uma influência considerável na quantidade de pessoas
que optam por se deslocar dessa maneira. E quanto melhores os espaços públicos,
mais pessoas nas ruas, o que melhora significativamente a segurança pública e a
qualidade de vida da cidade em geral”, finaliza.
Fonte: Tribuna do Ceará
